广湛铁路湛江湾海底隧道始发段地连墙完成

[复制链接]
查看: 20015|回复: 3

参加活动: 1

组织活动: 7

98

主题

95

帖子

1万

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
10113
发表于 2020-10-30 10:12:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
12167226716783523619.jpg

10月29日,广湛铁路湛江湾海底隧道始发段地连墙工程顺利完工。 本报记者 刘冀城 航拍
  10月29日下午2时,在广湛铁路湛江湾海底隧道始发点项目施工现场,随着最后一幅地连墙钢筋笼顺利吊装入槽,标志着广湛高铁湛江湾海底隧道始发段的“地连墙”工程顺利完工,项目建设取得了关键节点胜利,为下一阶段基坑工程奠定坚实基础。
  当天下午,记者在位于湛江湾东岸的项目施工现场看到,两台重型履带吊将重达30余吨的最后一幅地连墙钢筋笼缓缓吊起,平行旋转下放至地下槽内。随后,多辆移动混凝土车同时开工,持续向槽内进行混凝土浇筑。
  项目现场技术主管刘鑫介绍,地连墙工程是整个项目的基础性工程,由始发段和接收段两部分组成。始发段围护结构共设计地连墙115幅,最深槽深51米,在8月17日首幅地连墙吊装入槽以来,项目部在做好疫情防控常态化工作的同时,聚焦施工生产,提前谋划、精心组织,科学管理,利用“白+黑”、“5+2”不间断施工,实现“施工准备快、征拆设营快、开工建设快”三快效率。各业务部门服务靠前,保障供应,齐抓共管安全质量,不断提高工作质量与安全文明施工标准化,切实保证2天3幅的施工速度,为广湛铁路施工建设驶入“快车道”奠定基础。
  随着始发段地连墙工序的全部完成,将为盾构机始发提供围护保证,同时为穿越湛江湾开足马力、做好准备。工程施工工序也从围护结构地连墙施工转向基坑工程施工。该项目将继续加强对施工现场安全、质量、进度、文明施工等过程的管控,确保工程平稳、高效推进。
  湛江湾海底隧道工程为广湛铁路控制性工程,起于坡头区,终于霞山区,为首次穿越湛江湾海底。隧道全长9640米,为单洞双线,最大埋深31米,管片外径13.8米,内径12.6米,是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。该隧道具有开挖断面大、地质条件差、建设标准高、关键技术多等特点,国内外可供参考经验少。
  在地连墙工序施工前,中铁十四局项目部技术管理人员认真研究地连墙施工图纸、地勘报告、相关规范标准等内容,科学合理进行现场部署,重大专项方案进行评审论证,优化施工工序,并提前对现场施工作业人员进行了详细的安全交底与技术交底,为地连墙施工提供制度保障,确保地连墙施工安全高效。(记者 潘洁婷 通讯员 张朋飞)


回复

使用道具 举报

参加活动: 0

组织活动: 0

0

主题

5

帖子

0

积分

平民

Rank: 1

积分
0
发表于 2020-10-30 10:16:08 | 显示全部楼层
找到好贴不容易,我顶你了,谢了
回复 支持 反对

使用道具 举报

参加活动: 0

组织活动: 0

0

主题

3

帖子

0

积分

平民

Rank: 1

积分
0
发表于 2020-11-5 19:00:11 | 显示全部楼层
看帖回帖是美德!
回复 支持 反对

使用道具 举报

参加活动: 0

组织活动: 0

0

主题

5

帖子

0

积分

平民

Rank: 1

积分
0
发表于 2020-11-10 18:08:41 | 显示全部楼层
过来看看的
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

精选推荐

返回顶部 关注微信 在线咨询 返回列表